David, el dueño, siempre quiso tener un peugeot 206 Gt.
Lo compró cuando tenía 21 años, él cobraba 600 euros, cada mes pagaba 300 por las letras y de seguro 1.700 euros. Aún así el quería su coche hasta que en febrero del año pasado consiguió terminar de pagarlo y despues de 6 años pagandolo comenzó a trabajar con él. Posee un pequeño taller donde realiza los trabajos eél mismo y realiza proyectos racing en motores, como el golf r32 hgp turbo 450cv., el nissan 100nx con 230cv. o el 106 rally f.p. este último realizado con materiales reciclados.
 

Ahora hablemos de la preparación:
Su  motor monta 2.0cc con 138cv de potencia. basicamente las reformas en exterior son pocas, las llatas son las del rccromo vanadium, estas se mandaron a portugal se pulieron los 5 radios y se pintó el fondo en negro brillo, el color de la carrocería es de la dodge americana, pues no se usa este tipo de pintura en el mercado europeo. Se han eliminado los anagramas delanteros y traseros y los únicos que se han conservado son del gt y 16v.Los paragolpes venian de serie y son los mismo que monta denominados comercialmente como kit del gt2. También se le han cambiado los pilotos traseros por unos led.                  
 

                         CHASIS Y MOTOR.
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Las suspensiones son h&r inside de 3,5 centimetros menos que la original, cubrepinzas brembo,se han anulado los antinieblas para permitir el paso del aire para el kit de admisión artesanal fabricado por David. Con filtro green, se anuló la valvula gr para purificar la mezcla, y tiene una linea artesanal desde colector en 2 tramos con un solo silencioso trasero. Por último, los plásticos se han pintado en rojo. Y así ha quedado por ahora, ya que poco a poco irá cambiado más cosas.